Минувшей ночью железнодорожный арочный пролет Керченского моста с особыми предосторожностями был доставлен к фарватерным опорам и заведен в створ моста для подъема на проектную высоту

Веселые приключения с железнодорожным арочным пролетом Керченского моста! Да-да, именно такие вот забавные истории происходят на стройках. Вот только представьте: ночью какие-то безумцы плавсистему тащили за собой по фарватеру, словно котенок за хвостом угоняют. Попробуйте себе такое вообразить!

Ну а дальше, оказывается, им еще и якорями пришлось оперировать, чтобы эту плавучую штуковину поднять на высоту. Смотрю на это все и думаю: а ведь неужели им не хватило бы просто веревки и лестницы? Наверное, потому что строители — это такие люди, которые всегда выбирают самый сложный путь!

И вот уже балки, тросы, якоря — все это спецоборудование задействовано. Тут как в анекдоте: «Сколько инженеров нужно для подъема арки моста?». И ответ: «До 30 человек в одну смену!». Надежда есть на каждого инженера!

И еще эта операция должна закончиться за 72 часа. Знаете ли вы другую такую работу, где можно так точно предсказать сроки? Я только о своей кофеварке помечтать могу.

А когда все будет готово и корабли начнут опять по фарватерам плыть спокойно, может быть устроят какой-нибудь конкурс: «Кто первый проплывет под новым мостом?». Эх, было бы забавно поучаствовать!

Так что ждем продолжения этой комедии со строительством моста! А пока представляем установку автодорожной арки — новый выпуск сериала «Строители на подъем»!