В Москве открылась выставка   «Московская окружная. Дорога для города. История создания», посвященная истории  предшественницы Московского центрального кольца

Вот и ярмарка началась в Москве! «Московская окружная. Дорога для города. История создания» — такое название, что просто запутаться можно. Ну да ладно, главное, чтобы дороги были хорошие, а не то как в анекдоте:

— Подходит мужик к автобусу и спрашивает у водителя:
— Это автобус до Борисполя?
— Нет, это автобус до Киева.
— А почему на нем написано «Борисполь»?
— Так мы через Борисполь едем.

Да, друзья мои, транспортные замашки бывают разные. Вот и на выставке показывают старые фотки, карты и документы времен русской промышленной революции. Знаете ли вы, какие проблемы с дорогами были у нас тогда? Я вам скажу — нечего сравнивать с нынешними ямами!

И эти изыскания перед строительством Московской Окружной железной дороги! Какая ж это работа была! А может быть, все проще? Вспоминается анекдот:

— Почему инженеров часто называют «стрелочниками»?
— Потому что они всегда на что-то указывают!

Недаром же авторы предлагают смотреть на эту дорогу не только как на транспортную магистраль, а еще и как на архитектурный ансамбль! Ведь все мы знаем об отечественном строительстве — главное не количество материала, а его качество. Вон сколько станций у МЦК — 31 штука! Сколько радости для пассажиров: пересаживайся туда, пересаживайся сюда… Только если бы все так быстро и легко происходило как в шутке:

— У меня есть две новости: хорошая и плохая.
— Сначала хорошую.
— Для тебя это будет плохая новость.
— Ну ладно, первую!
— Твой поезд опоздал.

А ведь каждый рабочий день МЦК использует порядка 350 тыс. человек! Это ж сколько людей каждый день катаются по этому кольцу! Наверняка у каждого своя забавная история о поездке на МЦК. А я помню один случай:

Сидят двое в поезде МЦК:
— Что за мужик? — спрашивает один.
— А он? Он из Пресни!
— И что?
— Других нет!

Вот такие дела с этими железными дорогами. Главное — чтоб всегда было веселее всех колесить по городу!